接下来重点说说麒麟电池的优势，以及对比4680电池和刀片电池的区别。
优势：
公开信息显示，麒麟电池为宁德时代第三代CTP电池包，相比前两代CTP技术，麒麟电池完全取消模组形态设计，并通过冷却结构上的优化，使得麒麟电池安全性、电池寿命、快充性能以及比能量密度进一步提升。
据宁德时代介绍，麒麟电池的系统集成度创下全球新高，体积利用率突破72%，能量密度达255Wh/kg，可实现整车1000公里续航，并且这款电池支持5分钟快速热启动及10分钟快充，将于2023年量产上市。
1000公里续航+10分钟快充，消息一出就在整个电动车市场刷屏，因为这一技术突破将刷新新能源电池的空间限制。
当前多数电池也就400-500公里，而且充电很麻烦，一辆续航400公里左右的纯电动车，其慢充时长普遍约为6个小时左右。快充可能也需要1个多小时，所以麒麟电池10分钟快充，1000公里续航，直接吊打市场上一众其他的。
对比4680电池：
麒麟电池和4680电池是两个不同的技术概念。麒麟电池是电池系统技术的迭代，而而特斯拉4680则是电芯技术的迭代。圆柱电池单体小，导致电池包电芯数量多，对热管理和BMS的要求很高，安全性更差一些，理论上自燃起火的风险要大一些。
相较之下，麒麟电池采用的方形电池，单体容量大，单体数量少，BMS系统构成相对简单，稳定性相对较好。
此外，根据麒麟电池的讲法，通过重构水冷结构之后，其导热性能提升50%，并且从对比结果来看，似乎还要比特斯拉4680电池还要好。
整体而言， 麒麟电池的综合优势可能会更高一些。在能量密度、快充性能、空间里有率，导热性能上，麒麟电池都要比4680电池更优秀一些。并且，在安全稳定性、产能、成组率等方面，4680电池也要不如麒麟电池。
另外，从之前的对比来看，比亚迪的刀片电池，可能又要比特斯拉的4680电池又要差一些，以下是公布的相关系数......
麒麟电池和4680电池发布时间：
目前4680电池正处于从设计验证到工程验证的阶段。未来5至10年内，大圆柱电池是中高端电动车的最优解。2025年大圆柱电芯在市场上的占有率将超过30%，且超过2021年全球市场需求的总和。
而宁德时代的麒麟电池号称计划于2023年量产上市，这也意味着麒麟电池从量产的时间，还有各方面的技术都可能全面优于特斯拉的4680电池，那么最终的结果会怎么样了，明年拭目以待了........